Езда по дорогам Узбекистана и Америки.

Я автолюбитель с большим стажем. Права получил аж в 1976 году. Для чего оплатил специальные курсы по тем временам немалую сумму – более 70 рублей. На теоретические занятия, которые проводились в старом корпусе ТашМИ ходил нерегулярно. Было страшно неинтересно и скучно рассматривать картинки с различными ситуациями на дорогах, на перекрестках. Сейчас я понимаю, почему мне было скучно. Можно теоретически изучать до бесконечности долго как переезжать через перекресток. И все эти теоретические познания будут бесполезны тогда, когда ты конкретно, на машине, сидя за ее рулем, подъедешь к реальному перекрестку.

 

Практическое вождение было один раз. После сдачи теоретического экзамена, нас собрали в районе Госпитального базара для сдачи вождения. Выделили автобус. Все было как в тумане. Я сел за руль. Рядом принимающий инспектор ГАИ. Завелись. Поехали. Жму на газ, маштна едет не спеша, гудя мотором. Доехал до остановки "Буденная". Инспектор сказал остановиться. Остановился. Он говорит, что все было хорошо, но не мешало бы снять машину с ручного тормоза. В итоге получил права нового образца.

Когда сел за руль легкового автомобиля с ручным переключением коробки передач, двигатель у меня глох. Я потерял всякий интерес к вождению и забыл о правах более, чем на десять лет. Пока не приобрел свой первый автомобиль – Запорожец новой модели и красного цвета. До отъезда в Америку я сменил три автомобиля: Запорожец – Москвич 2142 – Волга ГАЗ 31029.

Из этих трех машин, больше всего напоминает машину Волга. На ней, за 7 лет, я проехал много, попав в несколько неприятных дорожных ситуаций. Одно дорожное происшествие запомнилось мне на всю жизнь. Я бы назвал его "Коробочка" между тремя КамАЗами. Это происшествие могло бы оказаться последним для меня и Лиды происшествием в нашей жизни.

 

Additional information